Голова СБУ попереджає про наміри ПрАТ “Українські вертольоти” рейдернути всю галузь в держави
СБУ офіційно попереджає уряд про спробу монополізації стратегічного напрямку військової авіації приватною компанією з підозрілими міжнародними зв’язками.
🔎 Рейдер чи жертва?
Останні дні навколо компанії «Українські вертольоти» спостерігається підозріло скоординована хвиля новин: менеджмент компанії відкрито заявляє про нібито підготовку провокацій і розслідувань проти неї з метою рейдерського захоплення. Пресконференції, медіаактивність, навіть звинувачення в бік конкурентів — усе виглядає як класична антикризова стратегія.
Та, як виявилось, ситуація може бути дзеркально протилежною.
📄 СБУ про “рейдерство навпаки”
У розпорядженні журналістів з’явився офіційний документ — лист Голови Служби безпеки України Василя Малюка до Прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, в якому йдеться не про напад на компанію, а навпаки — про загрозу, яку створює сама компанія «Українські вертольоти» для державної безпеки.
СБУ фіксує тенденцію з боку Державної авіаційної служби України (ДАСУ) передати функції супроводу ремонтної та експлуатаційної документації на вертольоти типу «Мі» (радянського виробництва) приватній компанії «Українські вертольоти», при цьому позбавивши відповідних сертифікатів державне підприємство, яке досі утримувало цю критично важливу функцію.
📌 Цитата з листа:
“Вказані дії обмежать державне підприємство та створять преференції комерційній структурі, щодо якої на даний час триває судова та претензійна робота з боку Командування Сухопутних військ ЗСУ та Нацгвардії України через порушення умов договорів оренди вертольотів…”
Інакше кажучи — в умовах війни приватній компанії надається монопольне право обслуговувати критичну військову авіацію.
🔗 Контекст: міжнародні зв’язки та санкції
Раніше журналісти оприлюднили розслідування, у якому вказано на можливе використання компанією «Українські вертольоти» гелікоптерів із російського авіапарку для місій ООН. Посередниками в цих операціях нібито виступали “ноунейм” компанії зі США, пов’язані з особами, що мають російські паспорти.
Фактично йдеться про можливу схему обходу санкцій, де “нейтральний” український посередник стає прокладкою для російської авіації у світових гуманітарних проєктах.
🛑 Чому це небезпечно?
За даними СБУ, будь-яка спроба монополізувати доступ до обслуговування вертольотів типу «Мі» — це прямий удар по обороноздатності. Саме ці гелікоптери масово використовуються Міністерством оборони, Національною гвардією, Держприкордонслужбою та іншими структурами.
📍 У документі СБУ зазначено:
“Це може призвести до нераціонального використання ресурсів, зниження обороноздатності та виведення техніки зі строю…”
✅ Що пропонує СБУ?
Служба безпеки просить Прем’єр-міністра зберегти контроль над документацією та ремонтами за державою, а саме — залишити державне підприємство єдиною уповноваженою структурою для супроводу авіаційної техніки.
❓ Запитання без відповіді: хто справжній рейдер?
На тлі активної кампанії “захисту” себе з боку «Українських вертольотів», стає очевидно: компанія сама намагається захопити контроль над ключовим державним ресурсом, паралельно формуючи публічну картину себе як “жертви рейдерства”.
У цій історії надто багато збігів: активізація у ЗМІ, міжнародні підозри, юридичні суперечки з силовими структурами і, зрештою, офіційне попередження від СБУ.
Висновок:
Ситуація навколо «Українських вертольотів» — не просто бізнес-конфлікт. Це потенційно серйозна загроза національній безпеці, і вона вже знаходиться у фокусі найвищих державних інституцій.
🔗 Джерела:
Автор: PlinskiyMedia / Аналітична редакція
Читайте також: